成渝铁路:新中国第一条铁路见证蜀道变通途_图片新闻

 行业新闻     |      2021-06-16 07:37
本文摘要:1952年7月1日,成渝铁路全线开通后,第一列从成都和重庆分别开出的列车在内江站会车(资料照片)。成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路,中国自行设计施工,完全采用国产材料建设,是中国铁路史上的创举。 成渝铁路线西到成都,东到重庆,作为中国西南地区第一条铁路干线,是连接川西、川东的经济、交通大动脉。1950年6月15日,成渝铁路正式开工。西南地区10多万军民在没有大型机械化设备、施工条件极其困难、道路运输力极其不足的情况下,仅2年就建成了505公里长的成渝铁路。

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1952年7月1日,成渝铁路全线开通后,第一列从成都和重庆分别开出的列车在内江站会车(资料照片)。成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路,中国自行设计施工,完全采用国产材料建设,是中国铁路史上的创举。

成渝铁路线西到成都,东到重庆,作为中国西南地区第一条铁路干线,是连接川西、川东的经济、交通大动脉。1950年6月15日,成渝铁路正式开工。西南地区10多万军民在没有大型机械化设备、施工条件极其困难、道路运输力极其不足的情况下,仅2年就建成了505公里长的成渝铁路。

1952年7月1日,成渝铁路正式全线开通运营,服务至今。这条铁路开创了新中国铁路建设史上的新时代,为新中国铁路建设积累了宝贵的经验。开通60多年来,成渝铁路为四川、重庆甚至整个西南地区的经济发展做出了重要贡献。

发行版照片:上图为成渝铁路王二溪桥(资料照片),下图为6月13日,成渝铁路王二溪桥(记者刘潺)。成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路,中国自行设计施工,完全采用国产材料建设,是中国铁路史上的创举。成渝铁路线西到成都,东到重庆,作为中国西南地区第一条铁路干线,是连接川西、川东的经济、交通大动脉。1950年6月15日,成渝铁路正式开工。

西南地区10多万军民在没有大型机械化设备、施工条件极其困难、道路运输力极其不足的情况下,仅2年就建成了505公里长的成渝铁路。1952年7月1日,成渝铁路正式全线开通运营,服务至今。这条铁路开创了新中国铁路建设史上的新时代,为新中国铁路建设积累了宝贵的经验。开通60多年来,成渝铁路为四川、重庆甚至整个西南地区的经济发展做出了重要贡献。

拼写照片:上图是1951年建成渝铁路沱江桥(资料照片)下图是6月12日无人机拍摄的至今仍在使用的成渝铁路沱江桥(记者雪玉斌)。成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路,中国自行设计施工,完全采用国产材料建设,是中国铁路史上的创举。成渝铁路线西到成都,东到重庆,作为中国西南地区第一条铁路干线,是连接川西、川东的经济、交通大动脉。

1950年6月15日,成渝铁路正式开工。西南地区10多万军民在没有大型机械化设备、施工条件极其困难、道路运输力极其不足的情况下,仅2年就建成了505公里长的成渝铁路。1952年7月1日,成渝铁路正式全线开通运营,服务至今。这条铁路开创了新中国铁路建设史上的新时代,为新中国铁路建设积累了宝贵的经验。

开通60多年来,成渝铁路为四川、重庆甚至整个西南地区的经济发展做出了重要贡献。拼写照片:上图于1951年11月底完成的成渝铁路沱江桥(资料照片)下图为6月12日无人机拍摄的至今仍使用的成渝铁路沱江桥(记者雪玉斌拍摄)。成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路,中国自行设计施工,完全采用国产材料建设,是中国铁路史上的创举。成渝铁路线西到成都,东到重庆,作为中国西南地区第一条铁路干线,是连接川西、川东的经济、交通大动脉。

1950年6月15日,成渝铁路正式开工。西南地区10多万军民在没有大型机械化设备、施工条件极其困难、道路运输力极其不足的情况下,仅2年就建成了505公里长的成渝铁路。1952年7月1日,成渝铁路正式全线开通运营,服务至今。

这条铁路开创了新中国铁路建设史上的新时代,为新中国铁路建设积累了宝贵的经验。开通60多年来,成渝铁路为四川、重庆甚至整个西南地区的经济发展做出了重要贡献。拼写照片:上图为建设渝铁路的工人们架设沱江桥(资料照片),下图为6月12日拍摄的至今仍使用的成渝铁路沱江桥(记者雪玉斌拍摄)。

成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路,中国自行设计施工,完全采用国产材料建设,是中国铁路史上的创举。成渝铁路线西到成都,东到重庆,作为中国西南地区第一条铁路干线,是连接川西、川东的经济、交通大动脉。1950年6月15日,成渝铁路正式开工。

西南地区10多万军民在没有大型机械化设备、施工条件极其困难、道路运输力极其不足的情况下,仅2年就建成了505公里长的成渝铁路。1952年7月1日,成渝铁路正式全线开通运营,服务至今。这条铁路开创了新中国铁路建设史上的新时代,为新中国铁路建设积累了宝贵的经验。

开通60多年来,成渝铁路为四川、重庆甚至整个西南地区的经济发展做出了重要贡献。渝铁路王二溪桥采用中国传统石拱桥建设技术,成为国内罕见的铁路石拱桥(6月13日无人机拍摄)。成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路,中国自行设计施工,完全采用国产材料建设,是中国铁路史上的创举。

成渝铁路线西到成都,东到重庆,作为中国西南地区第一条铁路干线,是连接川西、川东的经济、交通大动脉。1950年6月15日,成渝铁路正式开工。西南地区10多万军民在没有大型机械化设备、施工条件极其困难、道路运输力极其不足的情况下,仅2年就建成了505公里长的成渝铁路。

1952年7月1日,成渝铁路正式全线开通运营,服务至今。这条铁路开创了新中国铁路建设史上的新时代,为新中国铁路建设积累了宝贵的经验。开通60多年来,成渝铁路为四川、重庆甚至整个西南地区的经济发展做出了重要贡献。

记者雪玉斌摄影是内江东站的老站和平台(6月12日无人机摄影)。成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路,中国自行设计施工,完全采用国产材料建设,是中国铁路史上的创举。成渝铁路线西到成都,东到重庆,作为中国西南地区第一条铁路干线,是连接川西、川东的经济、交通大动脉。1950年6月15日,成渝铁路正式开工。

西南地区10多万军民在没有大型机械化设备、施工条件极其困难、道路运输力极其不足的情况下,仅2年就建成了505公里长的成渝铁路。1952年7月1日,成渝铁路正式全线开通运营,服务至今。这条铁路开创了新中国铁路建设史上的新时代,为新中国铁路建设积累了宝贵的经验。开通60多年来,成渝铁路为四川、重庆甚至整个西南地区的经济发展做出了重要贡献。

记者雪玉斌拍摄渝铁路的建设者曾德华老人展示渝铁路通车纪念徽章,介绍当时修路的情况(6月13日拍摄)。成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路,中国自行设计施工,完全采用国产材料建设,是中国铁路史上的创举。成渝铁路线西到成都,东到重庆,作为中国西南地区第一条铁路干线,是连接川西、川东的经济、交通大动脉。1950年6月15日,成渝铁路正式开工。

西南地区10多万军民在没有大型机械化设备、施工条件极其困难、道路运输力极其不足的情况下,仅2年就建成了505公里长的成渝铁路。1952年7月1日,成渝铁路正式全线开通运营,服务至今。

这条铁路开创了新中国铁路建设史上的新时代,为新中国铁路建设积累了宝贵的经验。开通60多年来,成渝铁路为四川、重庆甚至整个西南地区的经济发展做出了重要贡献。记者雪玉斌沿长江江岸建成渝铁路(6月11日无人机摄影)。

成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路,中国自行设计施工,完全采用国产材料建设,是中国铁路史上的创举。成渝铁路线西到成都,东到重庆,作为中国西南地区第一条铁路干线,是连接川西、川东的经济、交通大动脉。

1950年6月15日,成渝铁路正式开工。西南地区10多万军民在没有大型机械化设备、施工条件极其困难、道路运输力极其不足的情况下,仅2年就建成了505公里长的成渝铁路。1952年7月1日,成渝铁路正式全线开通运营,服务至今。这条铁路开创了新中国铁路建设史上的新时代,为新中国铁路建设积累了宝贵的经验。

开通60多年来,成渝铁路为四川、重庆甚至整个西南地区的经济发展做出了重要贡献。记者刘潺在成渝铁路高峰站拍摄,成渝铁路(左)与成渝高铁双线并行(6月12日无人机拍摄)。成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路,中国自行设计施工,完全采用国产材料建设,是中国铁路史上的创举。

成渝铁路线西到成都,东到重庆,作为中国西南地区第一条铁路干线,是连接川西、川东的经济、交通大动脉。1950年6月15日,成渝铁路正式开工。

西南地区10多万军民在没有大型机械化设备、施工条件极其困难、道路运输力极其不足的情况下,仅2年就建成了505公里长的成渝铁路。1952年7月1日,成渝铁路正式全线开通运营,服务至今。

这条铁路开创了新中国铁路建设史上的新时代,为新中国铁路建设积累了宝贵的经验。开通60多年来,成渝铁路为四川、重庆甚至整个西南地区的经济发展做出了重要贡献。记者刘潺拍摄高铁列车在成渝高铁迅速通行(6月12日无人机拍摄)。成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路,中国自行设计施工,完全采用国产材料建设,是中国铁路史上的创举。

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成渝铁路线西到成都,东到重庆,作为中国西南地区第一条铁路干线,是连接川西、川东的经济、交通大动脉。1950年6月15日,成渝铁路正式开工。

西南地区10多万军民在没有大型机械化设备、施工条件极其困难、道路运输力极其不足的情况下,仅2年就建成了505公里长的成渝铁路。1952年7月1日,成渝铁路正式全线开通运营,服务至今。

这条铁路开创了新中国铁路建设史上的新时代,为新中国铁路建设积累了宝贵的经验。开通60多年来,成渝铁路为四川、重庆甚至整个西南地区的经济发展做出了重要贡献。记者刘潺摄影成渝铁路高峰站,货运列车停在成渝铁路线上,上方高铁列车通过成渝高铁(6月12日摄影)。成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路,中国自行设计施工,完全采用国产材料建设,是中国铁路史上的创举。

成渝铁路线西到成都,东到重庆,作为中国西南地区第一条铁路干线,是连接川西、川东的经济、交通大动脉。1950年6月15日,成渝铁路正式开工。西南地区10多万军民在没有大型机械化设备、施工条件极其困难、道路运输力极其不足的情况下,仅2年就建成了505公里长的成渝铁路。

1952年7月1日,成渝铁路正式全线开通运营,服务至今。这条铁路开创了新中国铁路建设史上的新时代,为新中国铁路建设积累了宝贵的经验。开通60多年来,成渝铁路为四川、重庆甚至整个西南地区的经济发展做出了重要贡献。记者刘潺拍摄成渝铁路小南海站站台,3名员工巡逻(6月11日拍摄)。

成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路,中国自行设计施工,完全采用国产材料建设,是中国铁路史上的创举。成渝铁路线西到成都,东到重庆,作为中国西南地区第一条铁路干线,是连接川西、川东的经济、交通大动脉。

1950年6月15日,成渝铁路正式开工。西南地区10多万军民在没有大型机械化设备、施工条件极其困难、道路运输力极其不足的情况下,仅2年就建成了505公里长的成渝铁路。1952年7月1日,成渝铁路正式全线开通运营,服务至今。这条铁路开创了新中国铁路建设史上的新时代,为新中国铁路建设积累了宝贵的经验。

开通60多年来,成渝铁路为四川、重庆甚至整个西南地区的经济发展做出了重要贡献。记者刘潺拍摄成渝铁路王二溪桥,中国铁路成都局集团有限公司内江工务段值班人员巡线(6月13日拍摄)。成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路,中国自行设计施工,完全采用国产材料建设,是中国铁路史上的创举。

成渝铁路线西到成都,东到重庆,作为中国西南地区第一条铁路干线,是连接川西、川东的经济、交通大动脉。1950年6月15日,成渝铁路正式开工。

西南地区10多万军民在没有大型机械化设备、施工条件极其困难、道路运输力极其不足的情况下,仅2年就建成了505公里长的成渝铁路。1952年7月1日,成渝铁路正式全线开通运营,服务至今。这条铁路开创了新中国铁路建设史上的新时代,为新中国铁路建设积累了宝贵的经验。

开通60多年来,成渝铁路为四川、重庆甚至整个西南地区的经济发展做出了重要贡献。记者刘潺拍摄渝铁路当时开通仪式的重庆始发站重庆南站(6月14日拍摄)。成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路,中国自行设计施工,完全采用国产材料建设,是中国铁路史上的创举。

成渝铁路线西到成都,东到重庆,作为中国西南地区第一条铁路干线,是连接川西、川东的经济、交通大动脉。1950年6月15日。成渝铁路正式开工。西南地区10多万军民在没有大型机械化设备、施工条件极其困难、道路运输力极其不足的情况下,仅2年就建成了505公里长的成渝铁路。

1952年7月1日,成渝铁路正式全线开通运营,服务至今。这条铁路开创了新中国铁路建设史上的新时代,为新中国铁路建设积累了宝贵的经验。开通60多年来,成渝铁路为四川、重庆甚至整个西南地区的经济发展做出了重要贡献。

记者刘潺在成渝铁路铜罐车站拍摄,旅客列车进入车站时,感受到几名慢车游客在车站拍摄纪念照片(6月11日拍摄)。成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路,中国自行设计施工,完全采用国产材料建设,是中国铁路史上的创举。

成渝铁路线西到成都,东到重庆,作为中国西南地区第一条铁路干线,是连接川西、川东的经济、交通大动脉。1950年6月15日,成渝铁路正式开工。西南地区10多万军民在没有大型机械化设备、施工条件极其困难、道路运输力极其不足的情况下,仅2年就建成了505公里长的成渝铁路。

1952年7月1日,成渝铁路正式全线开通运营,服务至今。这条铁路开创了新中国铁路建设史上的新时代,为新中国铁路建设积累了宝贵的经验。开通60多年来,成渝铁路为四川、重庆甚至整个西南地区的经济发展做出了重要贡献。

记者刘潺拍摄渝铁路高峰站(6月12日拍摄)。成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路,中国自行设计施工,完全采用国产材料建设,是中国铁路史上的创举。成渝铁路线西到成都,东到重庆,作为中国西南地区第一条铁路干线,是连接川西、川东的经济、交通大动脉。

1950年6月15日,成渝铁路正式开工。西南地区10多万军民在没有大型机械化设备、施工条件极其困难、道路运输力极其不足的情况下,仅2年就建成了505公里长的成渝铁路。

1952年7月1日,成渝铁路正式全线开通运营,服务至今。这条铁路开创了新中国铁路建设史上的新时代,为新中国铁路建设积累了宝贵的经验。开通60多年来,成渝铁路为四川、重庆甚至整个西南地区的经济发展做出了重要贡献。

记者刘潺游客在成渝铁路柏林站老候车室拍照(6月12日)。成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路,中国自行设计施工,完全采用国产材料建设,是中国铁路史上的创举。

成渝铁路线西到成都,东到重庆,作为中国西南地区第一条铁路干线,是连接川西、川东的经济、交通大动脉。1950年6月15日,成渝铁路正式开工。西南地区10多万军民在没有大型机械化设备、施工条件极其困难、道路运输力极其不足的情况下,仅2年就建成了505公里长的成渝铁路。1952年7月1日,成渝铁路正式全线开通运营,服务至今。

这条铁路开创了新中国铁路建设史上的新时代,为新中国铁路建设积累了宝贵的经验。开通60多年来,成渝铁路为四川、重庆甚至整个西南地区的经济发展做出了重要贡献。记者刘潺在成渝铁路柏林站拍摄,旅客们在怀旧的老候车站拍摄。成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路,中国自行设计施工,完全采用国产材料建设,是中国铁路史上的创举。

成渝铁路线西到成都,东到重庆,作为中国西南地区第一条铁路干线,是连接川西、川东的经济、交通大动脉。1950年6月15日,成渝铁路正式开工。

西南地区10多万军民在没有大型机械化设备、施工条件极其困难、道路运输力极其不足的情况下,仅2年就建成了505公里长的成渝铁路。1952年7月1日,成渝铁路正式全线开通运营,服务至今。这条铁路开创了新中国铁路建设史上的新时代,为新中国铁路建设积累了宝贵的经验。

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开通60多年来,成渝铁路为四川、重庆甚至整个西南地区的经济发展做出了重要贡献。记者刘潺在成渝铁路铜罐车站拍摄,铁路职员接送列车(6月11日拍摄)。

成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路,中国自行设计施工,完全采用国产材料建设,是中国铁路史上的创举。成渝铁路线西到成都,东到重庆,作为中国西南地区第一条铁路干线,是连接川西、川东的经济、交通大动脉。

1950年6月15日,成渝铁路正式开工。西南地区10多万军民在没有大型机械化设备、施工条件极其困难、道路运输力极其不足的情况下,仅2年就建成了505公里长的成渝铁路。

1952年7月1日,成渝铁路正式全线开通运营,服务至今。这条铁路开创了新中国铁路建设史上的新时代,为新中国铁路建设积累了宝贵的经验。开通60多年来,成渝铁路为四川、重庆甚至整个西南地区的经济发展做出了重要贡献。

记者刘潺在成渝铁路铜罐车站拍摄,铁路职员接送列车(6月11日拍摄)。成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路,中国自行设计施工,完全采用国产材料建设,是中国铁路史上的创举。成渝铁路线西到成都,东到重庆,作为中国西南地区第一条铁路干线,是连接川西、川东的经济、交通大动脉。1950年6月15日,成渝铁路正式开工。

西南地区10多万军民在没有大型机械化设备、施工条件极其困难、道路运输力极其不足的情况下,仅2年就建成了505公里长的成渝铁路。1952年7月1日,成渝铁路正式全线开通运营,服务至今。这条铁路开创了新中国铁路建设史上的新时代,为新中国铁路建设积累了宝贵的经验。

开通60多年来,成渝铁路为四川、重庆甚至整个西南地区的经济发展做出了重要贡献。记者刘潺摄影成渝铁路柏林站电气设备室内,重庆电务段单位主任赖克禄在旧设备架前检查和调整铁路电气设施(6月12日摄影)。

成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路,中国自行设计施工,完全采用国产材料建设,是中国铁路史上的创举。成渝铁路线西到成都,东到重庆,作为中国西南地区第一条铁路干线,是连接川西、川东的经济、交通大动脉。1950年6月15日,成渝铁路正式开工。西南地区10多万军民在没有大型机械化设备、施工条件极其困难、道路运输力极其不足的情况下,仅2年就建成了505公里长的成渝铁路。

1952年7月1日,成渝铁路正式全线开通运营,服务至今。这条铁路开创了新中国铁路建设史上的新时代,为新中国铁路建设积累了宝贵的经验。开通60多年来,成渝铁路为四川、重庆甚至整个西南地区的经济发展做出了重要贡献。

记者刘潺拍摄重庆北站站台,旅客们有序登上重庆开往成都的高铁列车(6月11日拍摄)。成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路,中国自行设计施工,完全采用国产材料建设,是中国铁路史上的创举。成渝铁路线西到成都,东到重庆,作为中国西南地区第一条铁路干线,是连接川西、川东的经济、交通大动脉。

1950年6月15日,成渝铁路正式开工。西南地区10多万军民在没有大型机械化设备、施工条件极其困难、道路运输力极其不足的情况下,仅2年就建成了505公里长的成渝铁路。1952年7月1日,成渝铁路正式全线开通运营,服务至今。

这条铁路开创了新中国铁路建设史上的新时代,为新中国铁路建设积累了宝贵的经验。开通60多年来,成渝铁路为四川、重庆甚至整个西南地区的经济发展做出了重要贡献。记者刘潺拍摄重庆北站站台,重庆开往成都的高铁列车离开重庆北站(6月11日拍摄)。

成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路,中国自行设计施工,完全采用国产材料建设,是中国铁路史上的创举。成渝铁路线西到成都,东到重庆,作为中国西南地区第一条铁路干线,是连接川西、川东的经济、交通大动脉。

1950年6月15日,成渝铁路正式开工。西南地区10多万军民在没有大型机械化设备、施工条件极其困难、道路运输力极其不足的情况下,仅2年就建成了505公里长的成渝铁路。

1952年7月1日,成渝铁路正式全线开通运营,服务至今。这条铁路开创了新中国铁路建设史上的新时代,为新中国铁路建设积累了宝贵的经验。

开通60多年来,成渝铁路为四川、重庆甚至整个西南地区的经济发展做出了重要贡献。记者刘潺潺地拍了照片。


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